Здесь был я

Китай. В программу были включены следующие экскурсии по городу: Площадь Тянь Ань Мынь, запретный город, различные храмы, конфуцианский и ламаистский храм. Кроме этого нас возили на шелковую и чайную фабрики.

Наибольшее впечатление оставила большая площадь спокойствия. Китайцы ее очень любят. Такое впечатление, что приезжают со всех концов Китая, чтобы посмотреть на дедушку Мао. Его мавзолей с нашим ленинским не идет ни в какое сравнение, он сравним скорее со средней величины театром. Мавзолей Ленина на его фоне выглядит почти как лачуга( как спичка и коробок). На площади мы столкнулись с первыми уличными продавцами. Они продают всякую фигню типа часов Ролекс, а так же книги про Китай и Пекин со всякими картинками. Не ведитесь. Даже в том случае, если сам гид предлагает купить. Все это можно купить намного дешевле в запретном городе, куда вы пойдете после посещения площади. Разница в стоимости книги может составлять 50 процентов. И сразу вам совет – торгуйтесь. Если вам предлагают какую - нибудь книгу за 100 юаней, а вы купили ее за 50, знайте, что вас развели. Красная стоимость книги 20-25 юаней, а если оптом, то еще дешевле. И гиду не верьте, она, наверняка, получит за это комиссию. Поэтому торгуйтесь и торгуйтесь.

Экскурсии по различным храмам оставляют двоякое впечатление. Вроде бы экзотика, пагоды там всякие. А с другой стороны, уж очень все однообразно. Архитектура и цвет сооружений всегда похожи. Из всех храмов нам разрешили внутри побывать только в действующем ламаистском храме. В остальных случаях были вынуждены ходить вокруг да около. Это тоже не очень понравилось. Да и времени на более детальное изучения того или иного храма просто не предоставляли, так как в группе были личности, которым на экскурсии было, мягко говоря, наплевать, лишь бы по магазинам пошляться . Отдельно хочу выделить экскурсию на Великую Китайскую стену. Это, пожалуй, был самый яркий момент всего путешествия. Стена действительно впечатляет. Нас привезли на участок стены в виде большого прямоугольника длиной километра 4-5. Естественно, что всю эту дистанцию никто не прошел, да никто и не стремился. Все старались подняться на самую высокую башню, которая расположена в 600 метрах над уровнем моря. Весь подъем до этой точки занял минут 50.

Но подъем сложный. Фуникулером там и не пахнет, поэтому оставалось надеяться только на свои ноги. Особенно тяжело далась первая часть подъема, высокие ступени и крутой подъем. Где-то после третьей башни начинается более пологий участок, а затем новая крутизна. Всего до самой верхней части стены надо было пройти шесть или семь башен, расстояние между которыми от 100 до 150 метров вверх. Где-то посреди подъема стоит что-то типа ларька, где желающим за 40 юаней предлагают получить пластиковую карточку с собственной фотографией и надписью «Hero». Но героем можно себя почувствовать только забравшись на самый верх. Из всей нашей группы (около 30-ти человек) до вершины добрались семь или восемь, из них, две девушки, что вызывает большое уважение. Вид сверху открывается просто потрясающий. Но для того чтобы попасть на самую вершину башни, нужно было преодолеть последние 10 отвесных ступеней высотой по 50 см каждая. Естественно, оттуда открываются неповторимые виды на окружающие пейзажи (жалко, что было не лето).

Созерцая всю эту красоту, невольно начинаешь восхищаться трудолюбием и мастерством китайцев, которые смогли создать сие чудо длиной около 7000 км. Мы были на одной из отреставрированных частей стены, куда в основном возят туристов. Встречались надписи подобные «Киса и Ося здесь были», по которым можно проследить не только географию нашей необъятной Родины, но и всю глубину и многогранность языка Пушкина и Есенина. Спуск занял приблизительно минут 20. Подняться на самую вершину очень тяжело, но зато как приятно…

Экскурсия в гробницу. После восхождения на Великую Стену и обеда в китайском ресторане под местную водочку (редкое рисовое пойло 58 градусов с сохранением всех сивушных масел, сопутствующих процессу изготовления. Мною с трудом был выпит наперсток этого эликсира) нас повезли в храмовый комплекс, он же усыпальница императоров династии Мин. Неплохой парк из деревьев хвойных пород и теплый ветерок навевали мысли о лете, но после спуска в гробницу, эти мысли как-то испарились. На мой взгляд, гробница (или усыпальница) кажется уж слишком аскетичной, хотя экскурсовод уверяла нас в том, что на момент захоронения по своему убранству она (усыпальница) напоминала рог изобилия. Конечно же, в этом есть свой национальный колорит и с этим надо непременно считаться, но все равно как-то уж мрачновато.

Еще одна экскурсия, которая определенно заслуживает внимания, – это катание на велорикшах. Бедные, маленькие китайцы вынуждены возить по два здоровых человека по маленьким улицам Пекина. Экскурсия оставляет двоякое впечатление: с одной стороны, наблюдаешь быт обычных китайцев, с другой стороны, вам постоянно навязывают что-либо купить, типа никому ненужных шарфов из кашемира дикой раскраски и т.д. И ведь народ покупает. Сами стали жертвами. Когда уже купишь, потом начинаешь задумываться, а зачем? Вся экскурсия занимает 30-40 минут. Часть группы в свободный день поехала в «Парк Мира», который был сильно разрекламирован нашим гидом Ириной. Парк находится на окраине города, в каком-то новом спальном районе. На такси из центра минут сорок езды (у нас получилось около 70 юаней). В парке собраны уменьшенные копии различных знаменитых сооружений со всего мира. По началу было интересно и занимательно, особенно когда мы наткнулись на нашу родную Красную площадь…, но, погуляв и присмотревшись, поняли, что все находится в довольно плачевном состоянии, да и сами здания весьма далеки от оригинала.

Очень понравился Биг Бен, на циферблате которого половина цифр римские, половина иероглифы. Парк был абсолютно безлюдным, то ли не сезон, то ли он просто не пользуется особой популярностью у местного населения. В итоге, мы пришли к выводу, что время и деньги были потрачены зря! Если вам до этого приходилось бывать в подобных европейских или американских парках, то пекинский лучше не посещайте! На выходе из парка нас окружила толпа китайцев (что-то типа частных извозчиков) и все на перебой стали предлагать услуги такси. За 80 юаней (без счетчика) они готовы были отвезти 5 человек до гостиницы. Не рискуйте! Во-первых, могут остановить полицейские и оштрафовать за такое количество народа в машине, во-вторых, нас предупреждали, что подобные типы могут завезти куда-нибудь не туда и просто ограбить. В принципе про экскурсии писать больше нечего. Еще нас возили в храм Конфуция, но он был на реставрации, и поэтому смотреть там оказалось совсем нечего. Так что, прежде чем туда идти, поинтересуйтесь, действует храм или нет.

О ПЕКИНЕ. Это очень большой город – мегаполис со своими правилами жизни. Современные многоуровневые транспортные развязки и небоскребы ничем не отличаются от Нью-Йорка или Токио. Движение в Пекине понять очень тяжело. Машин просто нереально много, двигаются они по своим каким-то правилам, непонятным европейцам. Хотя соблюдают разметку и не паркуются там, где это запрещено(несколько раз пробовали остановить такси, водитель показывал знаками, что здесь нельзя) Очень неплохой автопарк. Много новых японских, американских и европейских машин, а самым старым на улицах Пекина мне показался Ситроен-такси выпуска начала 90-х. А теперь добавьте к этому движению еще поток велосипедистов, которых еще больше чем машин. Дорогу перейти на пешеходном переходе весьма проблематично: вас просто не пропустят ни машины, ни велосипедисты. А вот передвигаться по городу совсем просто.

В гостинице на рецепшене вам напишут иероглиф, вы передаете его таксисту и вас отвозут по адресу. Таксистов в городе просто нереально много, наверное, каждая третья машина – это такси. Но это самый удобный вид транспорта. Стоимость проезда в такси зависит от расстояния. При посадке в машину таксист включает счетчик, на котором 10 юаней. Это где-то на 3-4 километра. Потом счетчик начинает отматывать по 2 юаня на каждый километр. Таксист обязательно отдаст вам чек и сдачу. Передвижение в пределах города стоит 15-30 юаней, в зависимости от расстояния. Но китайские таксисты хитры - если вы застряли в пробке, то он переключит счетчик на работу по времени и тогда юаней может набежать достаточно много. Но все равно, по сравнению с нашими ценами на такси, – это мало. Наверное, к Олимпиаде 2008 года стоимость такси поднимется. На автобусах мы не ездили и никому не советуем. Куда вас автобус завезет никому не известно, а объясниться на английском языке с водителем просто нереально.

Есть еще метро. Те, кто на нем ездил, говорят, что напоминает наш советско-русский метрополитен. Но никаких изысков в виде украшений или архитектурных форм вы там не увидите. Кстати, станция метро расположена в двух минутах ходьбы от гостиницы. Всего в Пекине три ветки метро, но к Олимпиаде обещают сделать еще больше.

Вообще сам Пекин похож на громадную стройку. Строительные краны видны отовсюду. Строится куча гостиниц в центре, олимпийские сооружения и метро. Нас провозили пару раз около строящегося олимпийского стадиона – вид у него оригинальный. В самом городе очень многое говорит об Олимпиаде. Везде продают олимпийскую атрибутику. Скидку на нее получить практически невозможно. Видимо, цены на атрибутику регулируются государством. Атрибутика состоит из всяких там футболок, бейсболок, талисманов, игр.

Дрейзис Илья